Льготы на билеты поезд ржд

Поезд Санкт-Петербург Мариуполь

Расписание поездов Санкт-Петербург Мариуполь на 28 июня 2015 года

Для заказа бумажных жд билетов на бланках РЖД выберите из актуального жд расписания подходящий для поездки поезд или воспользуйтесь формой заказа электронных жд билетов с возможностью оплаты онлайн для получения расписания поездов на интересующую вас дату.

К сожалению, по данному направлению на 28 июня 2015 года жд расписание не найдено.

Для просмотра расписания поездов Санкт-Петербург Мариуполь на другие даты, воспользуйтесь поиском .

В железнодорожном расписании пассажирских жд поездов возможны изменения!

Перед тем как сделать заказ жд билетов через интернет, вы можете уточнить жд расписание поездов, наличие и стоимость жд билетов на поезд в справочной железнодорожных вокзалов Москвы и Санкт-Петербурга:

Если информация оказалась для вас полезной, то вы можете рекомендовать эту страницу своим друзьям:

Ж/Д билеты Мариуполь – Киев

Планируете поездку из Мариуполя в Киев и хотите быстро найти удобный рейс? Сервис Bravotrain поможет найти и забронировать ж/д билеты онлайн всего за несколько минут. Заполняйте поисковую форму и бронируйте билеты с нами!

Найти билеты на поезд Мариуполь – Киев очень просто. Для этого достаточно лишь указать в поисковой форме направление путешествия, а также выбрать на календаре запланированные даты переезда и нажать кнопку «Искать». Готово! Bravotrain в режиме реального времени подберет для вас удобные рейсы Мариуполь – Киев. Ознакомьтесь с результатами поиска, сравнивая цены билетов в различных вагонах (плацкарт, купе, св), продолжительность переезда и прочие показатели. Вы также можете изучить маршрут следования поезда и включить в заказ постельное белье.

Завершите бронирование, оплатив покупку при помощи банковской карты. Для этого необходимо авторизироваться на сайте или пройти быструю и бесплатную регистрацию, если это ваше первое бронирование. Получите уведомление об оплате на свою электронную почту и распечатайте свой электронный билет для предъявления на вокзале.

Билеты на поезд Мариуполь - Екатеринбург

Как известно, стоимость билетов на железнодорожный транспорт зависит от того, в вагоне какого класса вы планируете совершать поездку. Так, например, стоимость жд билетов из Мариуполя в Екатеринбург будет минимальной в плацкартном вагоне, а наиболее высокой - в спальных вагонах. Но прекрасной альтернативой этим двум вариантам является поездка в купейном вагоне. Приобретая железнодорожные билеты по маршруту Мариуполь - Екатеринбург именно в купе, вы обеспечиваете себе достойный уровень комфорта. Окончательная стоимость проезда пассажира в конкретном вагоне поезда определенного класса формируется с учетом тарифа билетов, комиссионного сбора железной дороги, сбора агентства, через которое вы приобретаете эти билеты, а также с учетом страхового сбора РЖД и сервисных услуг этой компании.

Отпуск ещё не закончился, и Вы вполне можете успеть совершить незапланированную поездку к дальним или близким родственникам в другой город или деревню. Можно возразить, что надо было заранее забронировать и купить жд билеты из Мариуполя в Екатеринбург. а сейчас уже и нет смысла суетиться. Сайт Jizo.ru даст полную информацию о наличии и стоимости железнодорожных билетов из Мариуполя в Екатеринбург в любое время дня и ночи. Причём информация будет самая свежая. Поэтому можете смело планировать поездку и не беспокоиться о том, что билетов не окажется в наличии. Самое приятное при заказе через интернет - это отсутствие очередей и возможность избежать грубости кассиров.

Мариуполь - Екатеринбург стоимость жд билетов

Стоимость жд билета из Мариуполя в Екатеринбург зависит от типа поезда, сезона поездки, а также от класса вагона, комфортабельности места и таких условий, как "места в одном купе", "не у туалета", купе "мужское" / "женское". Места в плацкартных вагонах - самые дешевые. Далее по возрастанию цены стоят билеты в вагоны-купе. Самыми дорогими являются билеты на места в спальных вагонах. Заказ билета осуществляется либо через интернет, либо звонком по телефону. Стоимость билетов на поезд из Мариуполя в Екатеринбург можно оплатить как наличным расчетом, так и безналичным, а также кредитной картой.

Сейчас чтобы купить дешевые жд билеты из Мариуполя в Екатеринбург, совсем не обязательно идти в кассы вокзала. Ведь можно просто заказать железнодорожные билеты из Мариуполя в Екатеринбург из дома. И справиться с этой задачей смогут даже Ваши дети. Так что пусть они попробуют купить жд билеты из Мариуполя в Екатеринбург на следующую поездку. И Вам будет очень приятно, что дети с лёгкостью выполняют Ваши поручения.

Расписание поездов Мариуполь - Екатеринбург

Если Вам предстоит ехать поездом, сначала нужно выяснить, есть ли в наличии билеты из Мариуполя в Екатеринбург. Сделать это можно в кассе ж/д вокзала. Но намного удобнее воспользоваться сайтом железнодорожной компании, на котором можно найти ответы на все интересующие вопросы. Например, сколько стоят билеты на поезд по маршруту Мариуполь - Екатеринбург? Цена билета будет зависеть от расстояния до пункта назначения, от сезона, и, конечно, от категории вагона. Осенью путешествовать поездом дешевле всего, а летом – билеты самые дорогие. Самые дешёвые билеты в сидячем вагоне (если это не скоростной экспресс), самые дорогие – в спальном вагоне. Одним словом, если Вы решили отправиться из Мариуполя в Екатеринбург на поезде, выбрав цену билета, которая Вас устраивает, то будете доставлены в пункт назначения с соответствующими удобствами.

Во время отпусков многие курортники, не купившие заранее жд билеты из Мариуполя в Екатеринбург, часто испытывают проблемы с поиском билетов в обратный конец. А всего-то достаточно было зайти в интернет, заранее просмотреть расписание поездов Мариуполь - Екатеринбург и забронировать билет на нужное направление.

В Украине исчезнут билеты на поезда?

В будущем Укрзализныця планирует полностью отказаться от бумажных билетов, внедрив на все поезда дальнего следования по Украине электронные проездные документы. С 5 февраля такая услуга в экспериментальном порядке начала предоставляться на скоростные электропоезда Hyundai категории Интерсити+.

Как пояснил главный инженер ведомства Евгений Дыхне, на этих поездах новинка будет обкатываться . Точные сроки введения электронных документов на все остальные поезда в Укрзализныця пока назвать затрудняются, однако не исключено, что это произойдет уже до конца 2013 года.

По новой технологии, при покупке билета через Интернет пассажир обязательно должен указать свое имя и фамилию. Посадочный документ, который нужно будет распечатать на принтере самостоятельно, является основанием для посадки в поезд, и его не нужно будет менять в кассе на бумажный билет на бланке установленного образца.

В этом отличие электронных посадочных документов, которые экономят время пассажира и не требуют обращения в билетную кассу. А при посадке в поезд пассажиру нужно иметь с собой документы, подтверждающие личность , - рассказал Дыхне.

Он отметил, что при необходимости проводник сможет выдать бумажный проездной документ на бланке установленного образца пассажиру уже непосредственно в поезде. В будущем, когда электронные билеты будут внедрены на все поезда дальнего следования во внутреннем сообщении и продаваться не только через сайт Укрзализныци , но и в кассах, мы откажемся от бланков установленного образца, т.е. от привычных бумажных билетов , - прогнозирует специалист.

По его словам, отказ от этих бланков позволит железнодорожной компании экономить ежегодно около 20 миллионов гривен. А для отчетности будут действительны электронные билеты.

Для распространения этой услуги на другие поезда сейчас необходимо закупить около 4 тыс. мобильных терминалов контроля документов для считывания штрих-кода посадочного документа и проверки его легитимности. Сейчас такими мобильными терминалами пользуются стюарды в скоростных поездах. Кроме того, необходимо будет внести изменения в соответствующие нормативные документы.

Отзыв: Поезд дальнего следования №383/384 "Барановичи - Харьков" - Хороший поезд! + Информация, как можно купить билеты дешевле, когда вы на поезде пересекаете границу!

Достоинства:

чисто, комфортно, сейчас мало людей

Недостатки:

цены прыгают

Я пользуюсь этим поездом довольно-таки часто. В течение последних трех лет езжу раз в три месяца к родным в Беларусь и всегда на поездах.

Раньше в этом направлении было много поездов, но сейчас осталось всего 2: Барановичи-Харьков и Минск-Запорожье и то, раньше они шли дальше: первый до Мариуполя, а второй до Симферополя. Но сейчас, в связи со всем известными событиями на Украине, их маршрут значительно сократили.

В последний раз я ездила к родителям в конце февраля этого года и в тот момент во время покупки билетов у меня было много переживаний. И все из-за скачков курса доллара, вместе с которым скакали и цены на билеты.

Дело было так. Мы ехали вдвоем с мужем, поэтому нам нужно было купить 2 билета. Недели за 3 до нашего отъезда я зашла на сайт booking.uz.gov.ua (всегда там смотрю цены), чтобы посмотреть цены на билеты. На тот момент их стоимость была в районе 500 гривен. Я посмотрела цены и подумала, что уже пора бы и покупать билеты, но настроилась на покупку в следующие пару дней.

Захожу на этот же сайт на следующий день и вижу цену на билет на этот же поезд уже 750 гривен. И тут у меня случился легкий шок, потому что теперь за 2 билета нам придется отдать не 1000 гривен, а 1500. А прошел всего 1 день и я не говорю уже о том, что буквально 3 месяца назад я ездила на этом же поезде за 400 гривен.

На следующий день после этого цена снова растет до 772 гривен и уже тогда я поняла, что надо что-то делать, а то досидимся.

За эту цену мне билет покупать не хотелось, поэтому мой мозг начал активно думать и искать другие варианты.

И кое-что мне все-таки удалось придумать. Честно говоря, я давно заметила эту закономерность, но раньше было как-то неудобно покупать так билеты.

А дело в том, что если купить билет сначала до приграничной станции расположенной еще в той стране, в которой вы покупаете билет, а потом еще один билет от этой станции и до пункта назначения уже в другой стране, то сумма получится значительно меньше. Но фишка в том, что билет можно купить на тот же самый поезд, в тот же самый вагон и даже на то же самое место. По сути ехать вы будете точно также, как если бы купили сразу один билет от начальной и до конечной станции, только за меньшую стоимость.

Меня эта мысль мучила давно, но я не могла понять почему все тогда так не делают и побаивалась. Но в этот раз, когда цены сильно взлетели, я все-таки решила рискнуть.

Билеты я уже несколько лет покупаю через интернет, поэтому тут проблем и вопросов у меня не возникло. Я спокойненько купила их по своей схеме. В моем случае начальная станция была Харьков, а конечная Жлобин. Но билеты я купила сначала от Харькова до Щорса (приграничная станция, расположенная на Украине), а затем от Щорса до Жлобина, но на те же самые места.

По деньгам получилось следующее: билет от Харькова до Жлобина стоил 772 гривны, а от Харькова до Щорса + от Щорса до Жлобина получилось 420 + 180 = 600 гривен. То есть получается, что на двух билетах я сэкономила 344 гривны. И при всем этом я ехала с таким же комфортом и без всяких пересадок.

Я даже билеты специально для отзыва сохранила, чтобы на деле показать, что так делать можно. Кстати, проводница по этому поводу нам даже слова не сказала.

Вот мой билет от Харькова до Щорса.

И билет от Щорса до Жлобина в тот же вагон и на то же место.

В билетах цены чуть ниже, чем я писала выше, 15 гривен мы видимо заплатили процент банку, когда покупали билеты через интернет, я просто помню, что в итоге у нас получилось ровно-ровно 600 гривен.

В итоге я советую пользоваться такой схемой покупки билетов, если разница в цене получается существенной. Потому что вы все-равно ничего не теряете, а только экономите. А 300 гривен, как в нашем случае, на дороге не валяются!

Теперь расскажу непосредственно про сам поезд.

Пользуюсь я им уже далеко не первый раз и каждый раз у меня остаются хорошие впечатления, даже не смотря на то, что езжу я постоянно в плацкарте. Во-первых, в поезде всегда чисто, тепло и ни откуда не дует. Во-вторых, проводники мне всегда попадались приветливые и услужливые, а часто вообще одни и те же.

В туалетах чисто, не воняет, есть туалетная бумага и жидкое мыло.

С кипятком проблем еще никогда не возникало. Он как обычно имеется около купе проводника в самоваре.

На двери около самовара висит расписание движения поезда, в котором можно всегда посмотреть точное время прибытия на ту или иную станцию и время его пребывания на ней.

В поезде было очень тепло, не смотря на февраль за окном. Я даже нашла градусник, который показывал 27 градусов.

С проблемой покупки билетов сейчас вообще нет никаких проблем. Раньше, 1,5-2 года назад эти поезда были очень популярны и нижние места на них можно было купить только за месяц. Сейчас же, в связи с ситуацией на Украине, популярность поезда сильно упала. И говорят же, было бы счастье, да несчастье помогло. Вот как раз благодаря неблагоприятной ситуации на Украине, я могу купить билет на нижнюю полку в любое время и ехать в тишине и комфорте.

Сейчас людей ездит настолько мало, что на верхних полках вообще практически никого нет. А один раз у меня даже было такое, что я пересекала границу с еще двумя людьми на весь вагон.

Вот даже по фотографии видно, что верхние полки пустые.

По поводу пересечения границы ходило очень много слухов и на Украине и в Беларуси. Когда военные действия еще только начинались ходили слухи, что белорусские поезда на территории Украины грабят, что даже в них стреляют и еще много всего. Но я ездила весь 2014 год и ничего такого не заметила. Зато от этих слухов поезда стали пустые и самые отважные пассажиры смогли ездить с комфортом)))

А в последний раз, когда я ехала с мужем в конце февраля 2015 года, было очень много слухов, что мужчин Украинцев призывного возраста не выпускают из страны. Я жутко переживала по этому поводу, но каково было мое удивление и даже разочарование, когда его выпустили абсолютно без никаких вопросов. Я так переживала, а у него даже ничего не спросили, просто взяли паспорт, занесли данные в компьютер и отдали назад.

Билеты назад мы покупали уже в Беларуси. Там они стоят дешевле, даже если учитывать то, что на Украине нам нужно купить доллары, потом поменять их на белорусские рубли и только затем купить билеты. На тот момент стоимость билета составила почти 480 тысяч белорусских рублей, что тогда соответствовало 32 долларам.

В целом поездками в этом поезде я осталась довольна. И, конечно же, его рекомендую! А всем советую поменьше слушать слухи, а верить только фактам)

Время использования: много раз

РЖД возобновили продажу билетов на Украину

Трудности с билетами и расписанием поездов, следующих на Украину или транзитом через ее территорию возникли из-за перехода соседей России на зимнее время

Продажа билетов на поезда дальнего следования, отправляющихся на Украину после 3 декабря частично возобновлена, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Федеральную пассажирскую компанию. Расписание некоторых таких поездов окончательно согласовано и внесено в систему.

Трудности с билетами и расписанием поездов, следующих на Украину или транзитом через ее территорию возникли из-за перехода соседей России на зимнее время. Соответствующее решение было принято Радой практически в последний момент - 18 октября.

Ранее Украина заявляла о том, что вслед за Россией собирается отменить зимнее время.

Из-за этого пересмотра Российские поезда, следующие с Украины в Россию, с 30 октября стали опаздывать. В среднем опоздание составляет 1 час 23 минуты.

Окончательно новое расписание начнет действовать с 3 декабря. До этой даты будет составлен график движения всех поездов и полностью возобновится продажа билетов.

В Украине подорожают железнодорожные билеты

ЕС увидел угрозу прекращения транзита газа через Украину

О дешёвых билетах на поезд скоро можно будет забыть. Пассажирам придётся раскошелиться на модернизацию Украинской железной дороги. Но ездить комфортнее и быстрее после этого смогут лишь пассажиры экспрессов

Ликвидация 23 составов и изменение маршрута для ещё 13 - не единственное нововведение государственной компании Укрзализныця. Поскольку продажа билетов теперь будет осуществляться по мере заполнения вагонов, получить комфортную нижнюю полку или места рядом пассажирам будет сложнее. Эти изменения - только начало большой реформы железной дороги. Затем компания станет акционерным обществом, разделит грузовые и пассажирские перевозки и начнёт активно модернизироваться. Для населения и предприятий, перевозящих свои грузы по магистралям, это будет означать резкий рост цен на услуги железки. При этом лучшего качества перевозок пассажирам и бизнесменам никто не обещает.

Пассажирские перевозки по железной дороге в Украине настолько убыточны, что железнодорожные чиновники на совещаниях могут лишь подсчитывать, насколько невыгодна перевозка пассажиров тем или иным поездом. Только за девять месяцев 2011 года убытки Укрзализныци составили 4,6 млрд. грн. а за последние пять лет компания потеряла 23 млрд.

Однако многочисленные эксперты не могут ответить на вопрос, какой же должна быть цена билета на поезд, чтобы компания стала рентабельной. Мы как чёрная дыра, - почти серьёзно заявил один из сотрудников Укрзализныци на условиях анонимности. Из-за перекрёстного субсидирования разных направлений абсолютно неясно, какими должны быть тарифы. Это государство в государстве, - объясняет руководитель сектора инфраструктуры и энергетики в Украине, старший банкир ЕБРР Марк Магалецкий.

Неразбериха в финансах железной дороги приводит к тому, что она еле сводит концы с концами, латая дыры за счёт более прибыльных грузовых перевозок - 2010 год УЗ закончила с прибылью в 600 млн. грн. Однако, по словам руководителя аналитической группы Менеджмент Консалтинг Групп Дмитрия Подтуркина, для компании с 50-миллиардным оборотом такая прибыль ничтожна, особенно с учётом изношенности паровозов и вагонов. По данным УЗ, из 7 тыс. пассажирских вагонов тысяча находится в нерабочем состоянии. С грузовыми перевозками ситуация не намного лучше. Покупка новых - удовольствие не из дешёвых: пассажирский вагон стоит $600 тыс. а грузовой - не менее $125 тыс. За последние 10 лет 3623 пассажирских вагона вышли из строя, в то время как куплено было всего 550.

Ситуация с вагонами делает Украинскую железку неконкурентоспособной даже на рынке, где она является монополистом. Из-за того, что Укрзализныце не хватает грузовых вагонов и она не может купить новые, компании нанимают частных перевозчиков, которые возят самые выгодные грузы, - объясняет Подтуркин. - Например, нефть, стоимость аренды вагона для которой в четыре раза больше, чем у вагона для перевозки щебня, преимущественно перевозимого вагонами УЗ. Сейчас частным компаниям принадлежит уже около 40% рынка.

Сокращение поездов дальнего следования и новая система продажи билетов (по мере заполнения вагонов) - тоже последствия тотального дефицита вагонов. По словам главы пресс-службы Укрзализныци Елены Лизуновой, из-за того, что количество действующих вагонов уменьшается, возить пассажиров попросту нечем. Продавая по одному вагону каждого типа до тех пор, пока там не останется только 9 мест, мы сможем регулировать количество вагонов в составе, - рассказывает она. - Если спроса не будет, поедут только продавшиеся вагоны, если спрос будет повышен - мы добавим ещё.

Чтобы улучшить ситуацию, госкомпания планирует потратить 387,3 млн. грн. на покупку новых скоростных поездов Hyundai и Skoda, которые способны передвигаться с рекордной для Украинской железки скоростью до 160 км в час. Правда, иностранные составы смогут ездить в среднем лишь на 1 час быстрее, чем нынешние.

23 маршрута прекратили своё существование: отменены рейсы в Казахстан и Польшу, семь рейсов - в Россию, остальные - по Украине, среди которых: Симферополь - Чернигов, Хмельницкий - Киев, Знаменка - Шеченко - Москва, Львов - Адлер, Львов - Вроцлав, Мариуполь - Львов, Мариуполь - Липецк, Киев - Астана, Харьков - Уфа, Харьков - Липецк, Харьков - Калининград, Харьков - Мурманск

Источники:
www.vokzalinfo.ru, bravotrain.com.ua, jizo.ru, mariupol-life.com.ua, otzovik.com, www.extra-n.ru, finance.obozrevatel.com